Як капітани “тіньового флоту” уникають покарань у Швеції

Усі четверо капітанів суден російського «тіньового флоту», які перебували під вартою у Швеції, вийшли на свободу. Попри використання підроблених суднових документів, жодному з них не було висунуто обвинувачення. Саме таким став результат операцій берегової охорони Швеції Kustbevakningen, спрямованих проти одного з головних інструментів, за допомогою якого режим путіна отримує кошти для фінансування війни проти України. Причиною стало те, що в усіх справах існувала однакова юридична проблема.

Минулої п’ятниці із слідчого ізолятора в Мальмьо (Malmö) вийшов останній із затриманих капітанів. 64-річний чоловік із паспортом Грузії мав кілька тижнів тому очолити танкер Sea Owl 1, який ходив під фальшивим прапором.

Судно перебувало на вимушеній стоянці біля Треллеборга (Trelleborg) із 12 березня. Планувалося, що після зміни капітана воно продовжить плавання, але цього не сталося. Шведське транспортне агентство Transportstyrelsen встановило, що документи про реєстрацію судна під прапором Камеруну були підробленими. Через це капітана заарештували за підозрою у використанні фальшивих документів за обтяжуючих обставин.

Однак прокурор Адрієн Комб’є-Хоґґ (Adrien Combier-Hogg), який має найбільший досвід розслідування справ щодо російського «тіньового флоту» у Швеції, був змушений припинити розслідування. Попри підтвердження факту підробки документів, доказів того, що капітан знав про їхню фальшивість, знайти не вдалося.

— Чоловік стверджує, що не знав про те, що документи були підробленими. Ми перевірили всі можливі версії, але не знайшли жодних доказів, які б це спростували, — сказав прокурор.

За його словами, шансів отримати обвинувальний вирок у суді не було.

Розслідування Expressen показало, що всі чотири капітани використовували однакову лінію захисту: вони заявляли, що не знали про підробленість суднових документів, страхових полісів або документів про прапор судна. Усі ці судна перебували під міжнародними санкціями, однак продовжували перевозити нафту та інші вантажі, забезпечуючи прибутки для воєнної економіки росії.

Капітан суховантажа Caffa, громадянин росії, був заарештований у березні 2026 року після того, як судно пред’явило підроблені морські сертифікати та неправдиво заявило про реєстрацію в Гвінеї. У квітні його звільнили через відсутність доказів умислу. Пізніше судно без прапора було конфісковано та передано Україні за підозрою у використанні для воєнних злочинів.

Капітан танкера Sea Owl 1, 54-річний громадянин росії з Владивостока, також заперечував свою провину.

— Усі документи, які я передав Береговій охороні, були видані мені судноплавною компанією. Я вважав, що якщо їх видало судноплавне підприємство, то вони є чинними, — сказав він під час допиту.

Він також заявив:

— Я жодним чином не беру участі у виготовленні документів. Я отримую їх уже готовими.

Під час затримання він намагався втекти на танкері. За невиконання наказу Берегової охорони його оштрафували на 23 тисячі шведських крон, однак обвинувачення щодо підроблених документів так і не висунули.

Капітан судна Jin Hui, 35-річний громадянин Китаю, був заарештований у травні 2026 року за підозрою у використанні підроблених документів та порушенні вимог морехідності. Через шість тижнів його звільнили, а згодом розслідування повністю закрили.

Під час кожного розслідування співробітники Kustbevakningen разом із поліцією ретельно перевіряли мобільні телефони капітанів, їхню електронну пошту та комп’ютери на борту суден. Жодних доказів того, що капітани знали про підробленість документів, знайти не вдалося. На запитання, чи не викликає у нього розчарування необхідність закривати справи одну за одною, прокурор відповів:

— Ні, це не розчаровує. Такі правила гри. Я повинен довести, що було скоєно злочин. Іноді це вдається, а іноді — ні. Буває й так, що людина не вчиняла злочину, хоча спочатку були підозри.

Він також наголосив, що не вважає це прогалиною в законодавстві. Використання підроблених документів є злочином лише за умови доведення умислу, а в усіх чотирьох випадках такого умислу встановити не вдалося.

За даними expressen.se