Угода Польщі зі Saab на закупівлю підводних човнів на суму 50 мільярдів шведських крон створить тисячі робочих міс

Польща підписала угоду про купівлю трьох підводних човнів A26, так званого класу Blekinge, у компанії Saab. Перший підводний човен має бути поставлений у 2031 році. — “Це гігантська угода. Загалом ідеться приблизно про 50 мільярдів шведських крон”, — сказав прем’єр-міністр Швеції Ульф Крістерссон агентству TT. Підводні човни будуватимуть на верфях Saab у Карлскруні (Karlskrona) та Ландскруні (Landskrona). Угода, яка також включає системи озброєння, навчання та підтримку, передбачає інвестиції Saab у Польщі на суму до 100 мільйонів євро. Зокрема, йдеться про створення можливостей для технічного обслуговування та ремонту у співпраці з польською промисловістю.

За словами Ульфа Крістерссона (Ulf Kristersson), буде створено тисячі робочих місць, зокрема 7 000 у Польщі.

Компанія Saab, чий підрозділ Saab Naval сьогодні має понад 2 500 працівників, підтверджує, що угода спричинить значну потребу в новому персоналі.

«Ми вже кілька років активно зростаємо і бачимо подальшу потребу в наймі нових працівників», — написав генеральний директор Saab Мікаель Юханссон (Micael Johansson) в електронному листі агентству TT. «Завдяки угоді з Польщею ми зможемо найняти кілька сотень нових співробітників», — додав він.

У Лунді (Lund) та Хельсінгборзі (Helsingborg) насамперед потрібні інженери, тоді як виробництво в Карлскруні та Ландскруні найбільше потребує бляхарів, зварювальників, механіків та електриків. Водночас і там також потрібна частина інженерів. Окрім підводних човнів, підрозділ виробляє, зокрема, корвети Visby, технології для бойового управління, сенсори, автономні системи та апарати як на поверхні води, так і під водою.

— Це дуже важлива угода для забезпечення довгострокового обсягу виробництва, — сказав аналітик Saab у Handelsbanken Даніель Юрберг (Daniel Djurberg).

— Тепер Saab входить у фазу, коли компанія може розширюватися і, сподіваюся, підвищити маржинальність у цьому напрямку бізнесу. Це важлива частина пазла, — додав він.

Підводний човен A26 став результатом інтенсивної та дуже дорогої розробки після того, як Saab у 2014 році викупила назад верфі в Карлскруні, Мальмьо (Malmö) та Мускьо (Muskö) у німецької компанії Thyssen Krupp.

— Тепер компанія може отримати віддачу від цієї величезної інвестиції. Saab і Швеції фактично довелося майже з нуля знову відбудовувати цю компетенцію, — сказав Даніель Юрберг.

Ульф Крістерссон додав:

— Saab зробила дуже великі інвестиції, і держава також зробила це, оскільки ми самі купуємо два такі підводні човни A26 та, крім того, проводимо середньострокову модернізацію двох старіших підводних човнів, щоб вони фактично отримали ту саму технологію, — сказав він.

— Йдеться про захист демократії, — додав прем’єр, пояснюючи мотиви інвестицій у підводні човни та інші великі оборонні проєкти останніх років.

За даними видання aftonbladet.se