Немає можливості довести, що китайське судно Yi Peng 3 пошкодило підводні кабелі в Балтійському морі

Берегова охорона Швеції стежила за Yi Peng 3 протягом тривалого часу після підозр, що судно пошкодило два підводні кабелі на дні Балтійського моря в листопаді минулого року. Коли судно зупинилося на міжнародних водах біля Данії, шведська поліція та слідчі з безпеки змогли піднятися на борт. Проте участь Китаю значно ускладнила роботу слідчих. Розслідування показало, що Yi Peng 3 тягло лівий якір за собою протягом півтори доби — на 180 морських миль. Це вважається небезпечним з точки зору мореплавства, однак довести, що це було зроблено навмисно, неможливо.

– Ми не можемо з упевненістю сказати, що саме сталося на борту, – заявив голова комісії з розслідування Йонас Бекстрьонд (Jonas Bäckstrand).

– Багато ознак вказують на нещасний випадок. Але, звісно, якщо хтось хоче зробити щось навмисно, то зробить це так, щоб якнайбільше уникнути виявлення, – зазначив Бекстрьонд.

Розслідування ускладнилося тим, що шведській стороні дозволили зайти на борт лише через місяць після інциденту, а також через відсутність доступу до електронних даних — навігаційних систем і так званої «чорної скриньки». Крім того, розслідування відбувалося під керівництвом китайської комісії з безпеки, адже судно є китайським і перебувало в міжнародних водах.

– То ви впевнені, що екіпаж міг вільно говорити в присутності китайських представників?

– Ні. Ми поговорили з частиною екіпажу, але не в умовах, у яких зазвичай проводимо опитування.

Кримінальні розслідування щодо інциденту з кабелями ведуться в кількох країнах, зокрема і в Швеції. Державний прокурор Генрік Сьодерман (Henrik Söderman) підтвердив інформаційному агентству TT, що розслідування триває, і наразі вирішується питання подальших дій.

Щонайменше п’ять суден підозрюються у пошкодженні підводних кабелів у Балтійському морі останнім часом, що викликало спекуляції про можливий саботаж з боку іноземної держави.

Про це повідомляє видання sydsvenskan.se