Криза на залізниці у Швеції: міністр інфраструктури назвав ситуацію неприйнятною

Шведська залізниця переживає серйозну кризу: щодня реєструється понад 200 технічних збоїв, а пунктуальність поїздів досягла рекордно низького рівня. Такі висновки зроблено після розслідування шведського телеканалу SVT. Минулого тижня телеканал повідомив, що 40 відсотків усіх пасажирських поїздів прибули до кінцевого пункту призначення із запізненням у 2024 році.

– Це неприйнятно, – каже міністр інфраструктури Швеції Андреас Карлсон (Andreas Carlson).

Причин затримок багато. Але, перш за все, йдеться про те, що шведські потяги зламані та що роботи з технічного обслуговування не проводились. Занедбане технічне обслуговування залізниці зросло до 91 мільярда шведських крон, і ці витрати будуть тільки зростати.

– У нас є величезна потреба підтримувати шведську залізницю. Коли уряд прийшов на посаду, ми сказали, що нам потрібно оновлення, нам потрібно поставити пріоритет на обслуговуванні. Це борг, який накопичувався десятиліттями через недостатнє технічне обслуговування, каже міністр інфраструктури Андреас Карлсон після огляду SVT.

Яким чином буде проводитися масштабна модернізація, не зовсім зрозуміло. Андреас Карлсон зазначає, що уряд виділив транспортній адміністрації Trafikverket збільшені кошти на утримання залізниці. Однак грошей не вистачає на погашення боргів і навіть не вистачає на підтримку сьогоднішніх стандартів.

Окрім рекордної кількості затримок, торік на залізниці була також рекордна кількість зареєстрованих несправностей. Торік на залізниці було зареєстровано 73 649 несправностей, що в середньому становить 200 несправностей на день.

– Це наслідок дуже поганого прийняття рішень протягом тривалого періоду часу. Я тут не для того, щоб показувати пальцями. Але я, як і багато інших, збентежений тим, чому технічне обслуговування так постійно зменшувалося, – каже Карлсон.

За даними шведського телеканалу SVT