Електромобілі стають масовими у Швеції: половина нових авто будуть електричними вже наступного року

У Швеції починається справжній прорив на ринку електромобілів. Уже наступного року, згідно з новим прогнозом, половина всіх нових автомобілів у країні буде повністю електричною. Водночас «затримка» порівняно з іншими країнами Північної Європи вже коштувала країні понад 100 мільярдів крон на імпорті викопного палива.

Наразі близько 40% продажів нових автомобілів у Швеції припадає на повністю електричні моделі. Наступного року цей показник перевищить 50%, а до 2034 року частка електромобілів серед нових авто сягне майже 98%. Про це йдеться в основному сценарії організації Power Circle, яка займається питаннями електрифікації у Швеції.

На думку аналітика Даніеля Ліндекранса Хенрікссона (Daniel Lindekrans Henriksson), який підготував дослідження, питання вже не в тому, чи відбудеться перехід на електромобілі, а лише в тому, коли він завершиться.

Дослідження показують, що 75% покупців електромобілів керуються економічними причинами — ціною автомобіля та вартістю пального. При цьому ціни на бензин і дизель впливають на вибір значно сильніше, ніж вартість електроенергії. Решта 25% мотивації пов’язана з екологією та соціальними факторами, наприклад, коли сусіди також переходять на електротранспорт.

Чому ж так важливо перейти на електромобілі?

— Насамперед тому, що це зменшує нашу залежність від нафтового ринку. Можна говорити й про екологію. Але екологічний рух зараз став трохи більше «військово-зеленим», ніж «лісово-зеленим», — каже Ліндекранс Хенрікссон.

За його словами, Швеція нині відстає від інших скандинавських країн за продажами електромобілів, і це значною мірою пов’язано з політичними рішеннями останнього виборчого періоду. Зокрема, було скасовано субсидії на купівлю електрокарів (частково їх уже повернули), а також знижено вимоги щодо біопального та податки на пальне, що зробило автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння економічно привабливішими.

Втім, експерт вважає, що можливості штучно стримувати попит на електромобілі майже вичерпані.

— Саме тому зараз ми бачимо такий різкий підйом. Безкінечно знижувати ціни на пальне неможливо. Навіть якщо Ормузька протока відкриється і це вплине на нафтовий ринок, з політичної та податкової точки зору інструментів для стримування попиту на електромобілі майже не залишилося, — зазначає він.

За цей час на ринку з’явилася велика кількість нових моделей електрокарів. Нещодавно вони навіть випередили бензинові автомобілі за популярністю на вторинному ринку Швеції.

За розрахунками, уповільнений перехід на електротранспорт уже коштував країні близько 160 мільярдів крон через додатковий імпорт викопного палива. Оцінка базується на тому, що було продано більше автомобілів із традиційними двигунами, а середній термін експлуатації автомобіля становить 18 років.

Саме тому повна електрифікація шведського автопарку займе ще чимало часу. Навіть якщо продажі нових електромобілів стрімко зростатимуть, знадобиться ще 8–9 років, перш ніж половина всіх автомобілів на дорогах країни працюватиме на електроенергії.

За даними aftonbladet.se