Шведські судноплавні компанії продають старі судна, які потрапляють до російського “тіньового” флоту

Десять нафтових танкерів, які після повномасштабного вторгнення росії в Україну були продані шведськими судноплавними компаніями, нині входять до складу так званого «тіньового флоту» росії. Про це свідчить розслідування Шведського телебачення SVT. — “Це дуже прикро”, — заявив генеральний директор судноплавної компанії Stena Bulk Ерік Хонелль (Erik Hånell). Раніше ці судна ходили під назвами Stena Provence, Stena Paris та Stena President. Тепер вони мають назви Mandala, Sofia K та President I і перевозять російську нафту через Балтійське море.

Танкер Mandala, який компанія Concordia Maritime, що входить до групи Stena, продала у 2022 році, після початку війни перевіз російської нафти на суму понад п’ять мільярдів шведських крон. Ще у квітні цього року судно вийшло з порту Пріморск із вантажем нафти вартістю майже 600 мільйонів крон. На шляху до Бразилії танкер проходив неподалік узбережжя Швеції.

Журналісти SVT ідентифікували десять танкерів, які були продані шведськими судноплавними компаніями після початку повномасштабної війни та нині, за оцінками, входять до складу російського «тіньового флоту». Деякі з цих суден вже перебувають під міжнародними санкціями. Інші вдалося пов’язати з «тіньовим флотом» завдяки аналізу даних про переміщення суден і структури їхніх власників.

Після вторгнення росії в Україну попит на старі нафтові танкери різко зріс. Через санкції та встановлену стелю цін на нафту росії довелося створювати альтернативний флот для перевезення своєї продукції. Це призвело до стрімкого зростання вартості старих танкерів і створило вигідний ринок для західних судноплавних компаній. За оцінками, вартість старого танкера на вторинному ринку може становити від десятків до сотень мільйонів шведських крон.

Згідно з відкритими даними, десять суден, проданих шведськими компаніями, були реалізовані загалом більш ніж за один мільярд крон. Компанія Concordia Maritime, яка входить до групи Stena, продала кілька суден, що нині вважаються частиною «тіньового флоту».

— Це дуже прикро, і ми робимо все можливе, щоб наші судна потрапляли до сумлінних покупців, — заявив генеральний директор Stena Bulk Ерік Хонелль.

За його словами, компанія суворо дотримується чинного законодавства та проводить ретельні перевірки покупців перед укладанням угод.

— Але ми не можемо контролювати, що відбувається із судном після його подальшого перепродажу. Ми ведемо комерційну діяльність і повинні мати можливість купувати та продавати судна відповідно до встановлених правил, — пояснив він.

Ерік Хонелль також зазначив, що рішення про продаж кількох суден було ухвалене ще до початку повномасштабного вторгнення росії в Україну.

Детальніше повідомляє видання SVT Nyheter