Відновлення залізниць та доріг у Швеції триватиме 25 років — уряд виділяє понад трильйон крон на інфраструктуру

Уряд хоче масштабно інвестувати в шведську інфраструктуру – загалом 1 171 мільярд крон протягом одинадцяти років. Водночас кілька запланованих проєктів буде скасовано, тоді як інші отримають найвищий пріоритет. За оцінкою Trafikverket (Транспортне управління), повний ремонт залізниці займе ще 25 років. У вівторок Trafikverket передало уряду пропозицію щодо національного плану розвитку транспортної інфраструктури.

Він охоплює період 2026–2037 років і становить у цілому 1171 мільярд крон, що описується як історично велика сума. Trafikverket оцінює, що так званий ”борг з обслуговування” державних автошляхів буде ліквідовано до 2037 року. Приблизно половину бюджету планують витратити на ремонт, а другу половину – на розвиток.

– Це значна інвестиція, яку ми представляємо в національному плані сьогодні. Вона дає нам змогу надолужити багаторічне відставання в ремонті доріг і передбачає масштабні вкладення у залізницю, – сказав генеральний директор Trafikverket Роберто Майорана (Roberto Maiorana) на пресконференції.

Загалом на залізницю зарезервовано 500 мільярдів крон – із метою завершення робіт до 2050 року.

– Амбіція має полягати в тому, щоб усунути відставання в ремонті якомога швидше, з метою, щоб у 2050 році Швеція не мала жодного накопиченого боргу з обслуговування у залізничній системі, – йдеться в документі.

Майорана також відзначив, що роботи можна було б прискорити, якби залізницю тимчасово повністю закрили, але тоді серйозно постраждав би рух:

– Можна зробити швидше, але тоді ми не зможемо пропускати стільки поїздів, як зараз, – каже він.

До 2037 року буде зосереджено увагу на ремонті автошляхів і на інвестиціях у головну дорожню мережу, аби зробити можливим перевезення важчих вантажів. Серед пріоритетних ділянок: Стокгольм–Гетеборг, та лінія Гетеборг–Бурос.

16 мільярдів крон із загального бюджету підуть на екологічні заходи – зокрема, на кращу звукоізоляцію фасадів, шумопоглинаюче дорожнє покриття й безпечні переходи для тварин.

Водночас дев’ять раніше анонсованих проєктів буде скасовано, а два змінено.

– Там умови змінилися з часом, – пояснює Роберто Майорана.

Таким чином, вивільняється близько 20 мільярдів крон, які підуть на 27 нових проєктів, що принесуть ”більше користі”.

Серед них – заходи проти шуму на дорогах, новий криголам, модернізація транспортної розв’язки в Ротебру, новий залізничний переїзд у Кнівсті та реконструкція сортувальної станції Tomteboda у Стокгольмі.

За даними видання Aftonbladet