У Стокгольмі запровадять підписку на проїзний SL та дозволять передавати його іншим

У цьому житті можна оформити підписку майже на все. Скоро можна буде підписатися навіть на квитки SL (Stockholms Lokaltrafik, громадський транспорт Стокгольма). — Ми знаємо, що багато пасажирів користуються проїзними, але не мають змоги або бажання купувати річну картку. Завдяки підписці на 30-денний квиток можна уникнути великого одноразового платежу, але завжди мати дійсний квиток і не возитися з купівлею нового проїзного на станції метро, якщо про це забули, — каже Антон Фендерт (Anton Fendert) регіональний радник з питань транспорту про нововведення, яке стартує восени.

— Ми завжди шукаємо способи зробити користування громадським транспортом зручнішим. Це — перший маленький, але добрий крок у цьому напрямку, — продовжує Антон Фендерт, зазначаючи, що підписку буде легко поставити на паузу для тих, хто цього захоче.

Також стане можливим позичати свій проїзний за підпискою.

— Якщо ви, скажімо, їдете на кілька днів і не будете користуватися квитком, то можете передати його другові чи члену родини. Це цифровий квиток, який легко переслати.

Антон Фендерт підкреслює, що до літа транспортна адміністрація представить дослідження з питань квиткових рішень. В межах нього розглядалися різні нові можливості, зокрема й ідея підписки на річну картку з помісячною оплатою.

Чому рішення про підписку стало актуальним лише зараз?

— Цього питання раніше не порушували — ми підняли його під час цієї каденції.

Ще одне нововведення, що буде впроваджене восени, — це значно спрощена можливість для компаній купувати квитки SL, наприклад, як форму зарплатного бонусу для працівників.

— Раніше цей процес був повністю ручним, що створювало багато адміністративної роботи для компаній. А тепер, коли уряд натякає на можливе зниження податкового навантаження на пільги у вигляді транспортних проїзних, це дуже доречно в часі.

Партія поміркованих (Moderaterna) виступала за запровадження так званої гнучкої картки (flexkort) — дешевшого SL-квитка, який дозволяв би обрати 10 довільних днів для проїзду щомісяця. Але цього не буде, визнає Антон Фендерт.

— Ми вже тестували квиток «10/30», але він не мав великого успіху. Подібний квиток є у системі Mälartåg (приміські потяги), де здійснюються переважно дальші поїздки, і там він, здається, більш популярний.

Повідомляє видання Dagens Nyheter