У Швеції шукають шляхи здешевлення поромів на Готланд

Робота зі зниження вартості квитків на пором до острова Готланда активізувалася. Нещодавно Регіон Ґотланд (Region Gotland) представив пропозицію щодо запровадження відрахування, подібного до ROT- та RUT-відрахувань. Ніхто не вважає розумним, що для мешканців Ґотланда подорож до Стокгольма коштує на 400 відсотків дорожче, ніж для будь-кого іншого на аналогічну відстань, заявляє голова регіональної ради Мейт Фолін (Meit Fohlin).

З 2017 року ціни на пороми до та з Ґотланда суттєво зросли на 51 відсоток для пасажирського квитка і на цілих 75 відсотків для перевезення транспортного засобу. Восени було створено спеціальну цінову комісію, а тепер роботу зі зниження вартості квитків посилено ще більше.

Раніше цього тижня відбулися два важливі засідання одне з міністром інфраструктури та житлового будівництва Андреасом Карлсоном (Andreas Carlson) та друге з транспортним комітетом шведського парламенту Ріксдагу (Riksdagens trafikutskott).

Ми мали хорошу зустріч і я відчула значну підтримку серед членів транспортного комітету, багато хто проявив щирий інтерес. Усі готландські політичні партії, представлені в ціновій комісії, були присутні, що, на мою думку, створило дуже згуртоване враження, говорить Мейт Фолін.

Під час зустрічі вперше було представлено юридичне обґрунтування, підготовлене регіоном Ґотланд за участі фахівців з права ЄС. Метою було з’ясувати, які можливості існують для зниження цін, незважаючи на вже чинний контракт із судноплавною компанією Destination Gotland. Нам часто кажуть, що раз уже є договір, то нічого не можна змінити. Але ми знайшли два винятки, які дають змогу знизити ціни, пояснює Фолін.

Перший виняток стосується соціальних причин ризику ізоляції мешканців Ґотланда та неможливості брати участь у житті суспільства на рівних умовах. Другий пов’язаний із географічними особливостями островів і віддалених регіонів, де Ґотланд прямо згадується в нормативних актах ЄС. Ключовою умовою є те, що підтримка має надаватися безпосередньо між державою та покупцем квитка.

Це не проходить через оператора і тому не порушує чинний контракт. Це транзакція між державою та пасажиром. Запропонована модель нагадує принцип дії RUT- і ROT-відрахувань, коли споживач одразу сплачує зменшену суму. Ми знаємо, що це можливо, і тоді питання лише в політичній волі, додає Мейт Фолін та наголошує, що подібні рішення вже застосовуються в інших європейських країнах.

Якою є реальна політична воля на національному рівні, Мейт Фолін сказати важко, але вона впевнена, що підтримка принаймні з боку частини парламенту існує. Я відчула дуже сильну підтримку ідеї пошуку нових рішень, які зроблять країну більш рівною. Ніхто не вважає розумним, що нам коштує на 400 відсотків дорожче дістатися до Стокгольма, ніж комусь іншому на таку ж відстань. Це абсолютно нерозумно, і з цим погоджуються всі.

Повідомляє www.tv4.se