Сучасні шведські поїзди не витримують зимових холодів – рекордна кількість затримок і скасованих рейсів

Коли температура падає, а сніг вкриває колії, багато поїздів скасовуються або затримуються. За словами експертки з залізничного транспорту Улли Юнтті (Ulla Juntti), масштабні зимові проблеми здебільшого пов’язані з тим, що сучасні системи є більш технологічно складними та чутливими.

“Коротко кажучи, раніше поїзди їздили в холодну погоду, бо мали простіші системи”, – пояснює Улла Юнтті, професорка з експлуатації та технічного обслуговування в Технічному університеті Лулео (Luleå Tekniska Universitet).

Минулого року пунктуальність поїздів у Швеції була найгіршою за останні 14 років. Через холод та обледеніння було скасовано або затримано 4 011 рейсів. Сучасні поїзди мають більше технічних компонентів – як у самих вагонах, так і в системах електропостачання та на залізничних коліях. Усі ці системи вразливі до низьких температур.

Ще одна відмінність у порівнянні з часами до 2000 року – це скорочення ресурсів на технічне обслуговування, а також підвищена увага до питань безпеки. Юнтті пояснює, що залізниця в минулому працювала безперебійно ще й тому, що тоді ризики не оцінювали так ретельно, як зараз:

“Так, поїзди просто їхали далі, на ризики звертали менше уваги. Крім того, тоді була більша команда з обслуговування.”

Пасажири, які застрягають у поїздах узимку, швидко відчувають, наскільки різко може впасти температура всередині вагонів. Юнтті припускає, що традиційні дерев’яні інтер’єри могли б краще зберігати тепло в разі зупинки поїзда. Вона також жартує щодо сучасного способу життя:

“Сьогодні ми трохи більше любимо комфорт. Вдягаємо кросівки, навіть коли надворі -30 градусів. Звісно, легко казати, що раніше було краще, але були й свої мінуси – наприклад, гірші умови для персоналу.”

За матеріалом TV4