Швеція готується витратити до 60 мільярдів крон на військові кораблі

На кону — контракт на суму до 60 мільярдів крон, і боротьба вже розпочалася. Коли французькі та іспанські військові кораблі заходять до шведських портів, їхня мета чітка: отримати замовлення на будівництво чотирьох шведських фрегатів. – Закупівля чотирьох таких великих кораблів за таку суму — це колосальний проєкт, – зазначає викладач Вищої військової школи (Försvarshögskolan) Юхан Гранлунд (Johan Granlund).

У вертолітному ангарі фрегата Amiral Ronarc’h двоє французьких моряків гріють руки об праску. У гавані Гетеборга (Göteborg) мінусова температура й крижаний вітер, а білі скатертини для прийому посла залишаються зім’ятими.

– Ми нещодавно були в Норвегії, за Полярним колом, і там було тепліше завдяки морським течіям, – каже капітан Ніколя Гіро.

122-метровий новітній фрегат перебуває у своєму «shakedown»-рейсі — тривалому випробувальному поході перед введенням до складу французького флоту. Проте візит до Гетеборга — це не просто ввічливість.

Із 2021 року Управління оборонних закупівель Швеції (Försvarets materielverk, FMV) працює над придбанням нових великих надводних бойових кораблів і нині процес вийшов на фінальну стадію.

– Ми сподіваємося ухвалити рішення навесні. Тривають переговори з Францією, Великою Британією та Іспанією, – заявив міністр оборони Пол Йонсон (Pål Jonson).

Нові фрегати мають суттєво перевищувати за розмірами 70-метрові корвети типу «Вісбі» (Visby), які нині є найбільшими надводними кораблями Швеції. Чотири фрегати зможуть діяти далі від узбережжя, оснащуватися власними системами ППО й захищати ширший простір, а також ефективніше боротися з підводними човнами завдяки наявності вертольота на борту.

Остаточна ціна невідома, однак Юхан Гранлунд оцінює угоду в межах 40–60 мільярдів крон. Серед претендентів — французька Naval Group з фрегатом FDI. За словами керівника з продажів Гійома Вайсрока (Guillaume Weisrock), Греція вже замовила чотири таких кораблі, а Франція будує п’ять для власного флоту.

FDI може бути оснащений 32 ракетами типу Aster 30, які є однією з вимог FMV. Іспанія також активно просуває свою пропозицію. Її флагман НАТО Almirante Juan de Borbón, побудований компанією Navantia, відвідав Стокгольм наприкінці січня. Однак Швеції пропонують новішу модель — Alfa 4 000.

– Ми можемо поставити два кораблі у 2030 році та ще два у 2031-му. Наш головний акцент — протиповітряна оборона, а також протичовнова боротьба, – заявив комерційний директор Navantia Хуан де ла Куева (Juan de la Cueva).

За словами Юхана Гранлунда, технічно різниця між варіантами незначна.

– Вони приблизно однакового розміру й мають схожі можливості, – каже він.

Головна відмінність — у стадії розробки. Французька пропозиція вже готова, британський варіант готують до спуску на воду, а іспанський поки що існує лише як проєкт. Втім, такі угоди мають і політичний вимір.

– Купують не лише систему — купують, можна сказати, дружбу, – наголошує Гранлунд.

Французький посол Тьєррі Карльє (Thierry Carlier), виступаючи на борту Amiral Ronarc’h, підкреслив важливість партнерства між Францією та Швецією.

– У нинішній геополітичній ситуації вкрай важливо мати незалежні оборонні індустрії й ставати більш автономними від США, – заявив він.

Про це повідомляє шведське видання Aftonbladet