Scania зазнала 40% падіння прибутку, власник Traton знизив прогноз на 2025 рік

Scania готується пожинати плоди великих інвестицій у Китаї. Водночас материнська компанія Traton знижує прогноз на весь рік через невизначеність у США. – Ніколи ще не було так складно передбачити ситуацію на ринку, як сьогодні, – каже генеральний директор Крістіан Левін (Christian Levin). Прибуток Scania знизився на 40 відсотків у порівнянні з другим кварталом минулого року. Постачання зменшилися, але обсяг замовлень зріс порівняно з минулим роком. Водночас компанія очікує, що інвестиції в Китай і надалі тиснутимуть на змінні витрати протягом усього року.

– Це найбільша інвестиція з 60-х років, – каже Крістіан Левін.

У жовтні будівництво заводу має завершитися, і наприкінці року очікується, що з нової фабрики вийдуть перші автомобілі.

– Буде дуже цікаво спостерігати, як ми почнемо використовувати цей завод не лише для продажів у Китаї, а й для обслуговування всього Азійського та Океанійського регіонів автомобілями на замовлення з коротким терміном виготовлення — так, як ми успішно робимо це в Латинській Америці та Європі.

Увечері напередодні звіту власник Scania — Traton — знизив свій прогноз на весь 2025 рік. Крістіан Левін каже, що протягом року доведеться вживати низку заходів, аби компанія не опинилася з надто високими витратами. Наразі це не впливає на робочі місця у Швеції.

– Ми використовуємо наявні механізми гнучкості, які поки що не передбачають звільнення постійного персоналу.

Зниження прогнозу пояснюється невизначеністю щодо мит адміністрації Трампа (Trump), слабким економічним розвитком у Європі та дедалі більшими викликами в Бразилії. Traton також очікує суттєвого падіння ринку вантажівок у США.

Виробник вантажівок мало залежить від мит, але, за словами Крістіана Левіна, компанія потерпає від тієї невизначеності, яку вони створюють — багато клієнтів відкладають інвестиції.

– Інвестиції не стартують, і це, звісно, турбує. Поки триває ця невизначеність, я не думаю, що ми побачимо пожвавлення на ринку, – каже Крістіан Левін.

Scania, яка має велику частку ринку в Бразилії, зазнала подвійного удару на валютному фронті.

– Бразильський реал знизився щодо всіх світових валют, а шведська крона — навпаки, зросла до всіх валют.

Крістіан Левін каже, що неможливо відповісти на питання, коли ринок знову стабілізується.

– Це циклічні речі. Є підйоми, є спади, але ми тримаємось, і в довгостроковій перспективі знаємо, що покращення прийде.

За даними видання sydsvenskan.se