Норвегія штрафуватиме водіїв фур за витік рибної сировини на дорогах

Норвезькій владі набридло, що вантажівки які перевозять заморожену рибу, залишають на дорогах слиз, кров та тале рибне водно-соляне сміття. Тепер відповідні органи влади накладатимуть штрафи на водіїв та їхні компанії, якщо з вантажівки щось витікає. Водночас і водії, і профспілки протестують проти цього рішення, стверджуючи, що вони не відповідають за проблему.

Норвегія щороку перевозить величезні обсяги замороженої риби фурами, які рухаються країною транзитом. Але існує велика проблема: лід, що має утримувати рибу охолодженою, тане й витікає на дороги.

– Це швидше правило, ніж виняток, коли рибна вода стікає з машин із рибою під час зупинок, – говорить Кнут Намтведт Сильта (Knut Namtvedt Sylta), інспектор Державного управління автомобільних доріг Норвегії (Statens vegvesen), у коментарі для NRK.

Вантажівкам заборонено їхати далі, якщо з них витікає тале рибне водно-соляне сміття. Майже 80 відсотків перевірених рибних перевезень отримують заборону продовжувати рух — такі дані NRK отримала від Державного управління автомобільних доріг Норвегії.

За оцінками, на одну подібну транспортну операцію може припадати до 3 600 літрів талої рідини. Тепер норвезькі органи влади вирішили накладати штраф у 25 000 норвезьких крон як на водія, так і на компанію, якщо з вантажівки витікає рибна вода.

– Ми не можемо отримувати штрафи за те, на що не можемо вплинути. Це не наша риба, не наша упаковка, і ми не контролюємо, як виготовляються ці ящики. Проте карають нас. Це абсурдно спрямовувати покарання на водіїв, – каже один із водіїв у коментарі NRK.

Щоб запобігти витіканню талої води, вантаж має бути заморожений до температури від мінус десяти до мінус двадцяти градусів. Але вимоги Норвезького управління з контролю за продуктами харчування Mattilsynet, норвезького відповідника Шведського національного агентства з харчових продуктів, передбачають транспортування морепродуктів при температурі від нуля до чотирьох градусів.

Водій, який спілкувався з телеканалом NRK, стверджує, що через такі подвійні вимоги вони у будь-якому випадку порушують закон.

Асоціація власників вантажівок Норвегії пропонує використовувати герметичні контейнери, щоб тале рибне сміття не витікало. Але Роберт Ерікссон (Robert Eriksson), керівник організації Sjømatbedriftene, вважає, що якщо лід буде танути у герметичних ящиках, риба залишатиметься у воді, що суперечить правилам харчової безпеки.

За даними видання Göteborgs-Posten