Транспортне управління Швеції вимагає жорсткіших правил для електросамокатів

Шведське транспортне управління Trafikverket закликає терміново посилити правила користування електросамокатами через різке зростання кількості травм і аварій. Відомство пропонує чотири заходи: обов’язкові шоломи для всіх водіїв, вікові обмеження, допустимий рівень алкоголю та заборону продажу електросамокатів, які не відповідають законодавчим вимогам. За даними Trafikverket, щороку в Швеції в аваріях за участю електросамокатів гинуть п’ять-шість людей, а близько тисячі отримують серйозні травми.

«Ситуація критична. Йдеться не лише про збільшення кількості аварій, а й про характер травм. Часто це пошкодження голови та обличчя, які можуть мати довготривалі наслідки. Найбільше страждають молоді люди», — заявила директорка з безпеки дорожнього руху Trafikverket Марія Крафт (Maria Krafft).

Статистика відомства свідчить, що половина загиблих у таких аваріях перебувала під впливом алкоголю, а дев’ятеро з десяти не користувалися шоломами. Сьогодні у Швеції шоломи обов’язкові лише для дітей віком до 15 років. Однак у Trafikverket вважають, що цього недостатньо.

«Зламана рука — можливо, не найстрашніше. Але травма голови може впливати на людину протягом усього життя», — пояснила Крафт. Ще одна пропозиція стосується мінімального віку водіїв електросамокатів. У Норвегії, Данії та Фінляндії такі обмеження вже існують, тоді як у Швеції їх немає.

«Ми повинні запитати себе, чи розумно дозволяти 11–12-річним дітям пересуватися на таких транспортних засобах. А де саме встановити вікову межу — можна подивитися на досвід інших країн», — зазначила представниця Trafikverket.

Окремою проблемою залишається продаж надто потужних електросамокатів. За чинними шведськими правилами, електросамокат для використання в загальному дорожньому русі повинен мати максимальну швидкість 20 км/год і номінальну потужність двигуна не більш ніж 250 Вт.

Однак, за словами Марії Крафт, близько 90% електросамокатів, які сьогодні продаються, здатні розвивати надто високу швидкість. «Головна проблема зараз — ринок, який масово постачає електросамокати, що не дозволено використовувати на дорогах загального користування. Зупинити це можна було б уже зараз», — наголосила вона.

Раніше Dagens Nyheter повідомляла, що близько 30 батьків постали перед судом за те, що дозволяли дітям керувати надто швидкими та потужними електросамокатами.

Видання також розповідало про Томаса Карландера (Thomas Carlander) зі Стенунгсунда (Stenungsund), який подав скаргу на мережу електроніки Netonnet до Національної ради з розгляду споживчих спорів (ARN). Причиною стало те, що придбаний ним електросамокат виявився незаконним для використання в дорожньому русі. Рішення у справі поки не ухвалене.

Попри нагальність проблеми, нові правила можуть з’явитися не раніше 2028 року. Влітку 2026 року уряд Швеції доручив Транспортному агентству Transportstyrelsen підготувати пропозиції щодо підвищення безпеки електросамокатів. Результати дослідження мають представити лише 13 січня 2028 року.

У Trafikverket вважають такий термін неприйнятно довгим. «Це надто повільно. Травматологічні відділення великих лікарень уже б’ють на сполох, і до того часу багато людей ризикують постраждати», — заявила Марія Крафт.

Вона також наголосила, що навіть після представлення пропозицій у 2028 році знадобиться додатковий час для фактичного запровадження нових правил.

Представник Transportstyrelsen Ніклас Странд (Niklas Strand), який працює над переглядом законодавства, пояснив, що підготовка обґрунтованих пропозицій потребує аналізу очікуваних наслідків та практичного застосування правил.

За його словами, відомство поки не може передбачати висновки розслідування, але паралельно продовжує інформувати населення про ризики користування електросамокатами.

Trafikverket сподівається, що запропоновані заходи допоможуть прискорити обговорення проблеми та вплинути на майбутні рішення уряду.

Джерело інформації: dn.se