У Швеції скасували обов’язковий курс перед навчальною їздою: автошколи попереджають про ризики

Із 1 серпня у Швеції більше не буде обов’язковим вступний курс для тих, хто навчається водінню приватно для отримання посвідчення водія категорії B, а також для їхніх наставників. Автошколи попереджають, що це може призвести до зниження безпеки на дорогах і навіть зробити отримання водійського посвідчення дорожчим.

З 2006 року всі, хто навчався керуванню автомобілем приватно або був наставником, повинні були пройти вступний курс в автошколі. Однак уряд вирішив скасувати цю вимогу. Уряд пояснює своє рішення бажанням зробити отримання водійського посвідчення доступнішим і зменшити витрати для майбутніх водіїв.

Проте викладач Автошколи Caroli у Мальмьо (Malmö) Роберт Міхайлович (Robert Mihajlovic), який уже 20 років проводить такі курси, вважає, що наслідки можуть бути протилежними.

— Багато хто навчиться керувати автомобілем неправильно і буде впевнений, що вміє їздити. Але коли вони прийдуть на практичний іспит, їх чекатиме холодний душ, — сказав він.

За його словами, курс навчав наставників, на які елементи водіння потрібно звертати увагу, як правильно будувати навчання та яких типових помилок уникати. Роберт Міхайлович зазначає, що перевчити людину, яка засвоїла неправильну техніку водіння, дуже складно. Через це учням може знадобитися більше занять в автошколі та більше спроб скласти практичний іспит. Водночас він не вважає, що автошколи зазнають значних фінансових втрат, адже такі курси становили лише невелику частину їхніх доходів.

Автошколи також висловлюють занепокоєння можливим погіршенням безпеки на дорогах. За словами Роберта Міхайловича, непідготовлені наставники можуть не знати, як правильно діяти в критичних ситуаціях.

Як приклад він навів випадок, коли автомобіль із порушенням правил швидко наближається справа, хоча повинен зупинитися перед знаком «Стоп». Учень може злякатися, різко схопитися за кермо і виїхати на зустрічну смугу.

— Саме про такі ситуації я розповідаю на курсах, спираючись на власний досвід, — сказав він.

Критично оцінює зміни і викладач та керівник навчальних програм Автошколи Tingvalla у Карлстаді (Karlstad) Йонас Нільссон (Jonas Nilsson), який працює у сфері близько 20 років.

— Політики не слухають тих, хто щодня займається цією справою, а діють на власний розсуд, — сказав він.

Він погоджується, що якість курсів у різних автошколах могла відрізнятися, однак вважає, що потрібно було встановити єдині вимоги до їхнього змісту, а не скасовувати їх повністю. Також він попереджає, що через нові правила може зрости кількість дорожньо-транспортних пригод.

Викладачка Автошколи Wieselgren у Гетеборзі (Göteborg) Пія Білльберг (Pia Billberg) розповіла, що на курсах зустрічалися два типи наставників. Одні відповідально ставилися до навчання й хотіли отримати нові знання. Інші були впевнені, що вже все знають, і лише формально відвідували заняття.

На її думку, саме друга група навряд чи змінила б свою поведінку навіть після проходження курсу. Водночас вона вважає, що відповідальні наставники тепер частіше відправлятимуть учнів до автошкіл ще до початку приватних занять.

— Ми думаємо, що роботи в нас може стати більше, — сказала вона.

— Якщо чесно, я не розумію, чому цей курс скасували. У нас же діє концепція нульової смертності на дорогах, і це рішення зовсім із нею не узгоджується.

Міністр інфраструктури та житлового будівництва Андреас Карлсон (Andreas Carlson) не погоджується з критикою автошкіл. За його словами, вступний курс не продемонстрував очікуваного ефекту щодо покращення якості приватного навчання водінню, тому його скасування не повинно негативно вплинути на безпеку дорожнього руху. Також він не вважає, що отримання водійського посвідчення стане дорожчим.

У письмовому коментарі виданню SvD він зазначив, що скасування курсу, який не довів своєї ефективності, не призведе до збільшення кількості повторних іспитів чи тривалості навчання. Міністр також нагадав, що близько 90% майбутніх водіїв хоча б частину навчання проходять в автошколах, а кількість повторних іспитів зростала навіть тоді, коли вступний курс був обов’язковим.

За словами Андреаса Карлсона, рішення уряду ґрунтується на звіті Транспортного управління Швеції Transportstyrelsen. Він також зазначив, що уряд не бачить підстав замінювати скасований курс іншим видом обов’язкового навчання, оскільки немає доказів, що це суттєво покращить підготовку водіїв.

За даними видання svd.se