Іспанія відправила до Стокгольма найпотужніший військовий корабель у потенційній багатомільярдній угоді
Близько обіду фрегат Almirante Juan de Borbón заходить до засніженої набережної на Сьодермальмі (Södermalm). Корабель завдовжки майже 150 метрів одразу привертає увагу. Візит іспанського військово-морського флоту є частиною кампанії за перемогу в тендері на чотири нові фрегати ВМС Швеції — так званий клас «Лулео». Перші два кораблі мають бути готові до 2030 року.
— У нас візит флоту. Це трохи захопливо, — каже кухар Йоган Даніельссон (Johan Danielsson), який ріже часник на терасі Ерста (Erstaterassen) з видом на судно.
Серед відвідувачів фрегата — міністр оборони Пол Юнсон (Pål Jonson). Рішення щодо цієї масштабної кораблебудівної угоди уряд планує ухвалити навесні. За оцінками шведського експерта, вартість фрегатів становитиме від 40 до 60 мільярдів крон.
— Ми вважаємо, що наша пропозиція відповідає вимогам Міністерства оборони та флоту, — каже Хуан де ла Куева, комерційний директор компанії Navantia, яка будує іспанські військові кораблі.
Іспанія пропонує Швеції модель Alfa 4000 — новіший корабель, ніж той, що пришвартувався у Стокгольмі. Де ла Куева підкреслює, що Navantia має достатні виробничі потужності та здатна працювати швидко в умовах перевантаженої європейської оборонної промисловості.
— Ми можемо поставити два кораблі у 2030 році і ще два — у 2031-му. Наша головна спеціалізація — протиповітряна оборона, але також боротьба з підводними човнами. Ми маємо досвід будівництва кораблів для таких вод, — зазначає він.
Збройні сили Швеції (Försvarsmakten) визначили ППО як ключову характеристику нових фрегатів. Вони мають створювати повітряну «куполу» радіусом у кілька миль навколо себе та збивати ворожі ракети, що наближаються. Ідея полягає в тому, щоб кораблі швидко переміщувалися морем, захищаючи інфраструктуру, міста та військово важливі об’єкти.
Водночас фрегати повинні полювати на підводні човни та брати участь в операціях НАТО, зокрема у Північному морі та Арктиці. Де ла Куева також наголошує, що Navantia шукає партнерств зі шведськими постачальниками у разі отримання контракту на будівництво й обслуговування кораблів для Збройних сил Швеції.
— Іспанія робить значний внесок у НАТО. Іспанський флот пропонує довгострокове партнерство зі Швецією, — каже він.
За контракт змагаються й інші країни. У середині січня Швецію відвідав міністр оборони Великої Британії Джон Хілі. Восени Financial Times називала Велику Британію фаворитом із фрегатом Type 31. Втім, відтоді країна не демонструвала себе публічно в процесі відбору. За даними Dagens Nyheter, Велика Британія та верф Бебкок вирішили тримати низький профіль і поважати шведську процедуру.
Іспанія ж діє більш відкрито, як і деякі інші претенденти. В посольстві Франції у Стокгольмі посол Тьєррі Карльє показує модель фрегата FDI — сірий витягнутий військовий корабель.
— Ми вважаємо, що маємо корабель, який відповідає потребам шведського флоту, — говорить він, вказуючи на форму носової частини та пускові установки ППО. Фрегат FDI оснащений інтегрованою системою Aster, здатною збивати літаки, крилаті та балістичні ракети.
— Ми вважаємо, що це краще у своєму класі, — підкреслює Карльє.
FDI планують показати в Гетеборзі (Göteborg) наступного тижня. Нещодавно Франція підписала контракт на два літаки радіолокаційної розвідки Globaleye від Saab, а французькі збройні сили також розглядають шведський Stridsbåt 90.
Попри поглиблення співпраці між Швецією та Францією, Карльє не вважає результат тендера вирішеним наперед.
— Між Globaleye і FDI немає зв’язку. Ми обрали Globaleye, бо довіряємо Швеції, — каже він.
Saab також бере участь у конкурсі.
— Наразі ми дуже активно просуваємо нашу пропозицію, — говорить генеральна директорка Мікаель Юганссон (Micael Johansson).
Компанія планує будувати корабель у співпраці з Babcock — це варіант фрегата Arrowhead 120.
— Ми багато разів презентували й обговорювали цю пропозицію як із Збройними силами, так і з Агентством оборонних закупівель (Försvarets materielverk, FMV), — зазначає вона.
Навіть якщо Saab не виграє тендер, компанія все одно постачатиме частину систем для нових фрегатів. Уряд і FMV раніше заявляли, що рішення ухвалять навесні, однак точної дати не названо.
— Я сподіваюся, що вони ухвалять рішення найближчим часом, — підсумовує Юганссон.