НАТО: Операція Baltic Sentry ефективна — нових пошкоджень кабелів не зафіксовано

Минулої осені та зими в Балтійському морі було зафіксовано низку обривів підводних кабелів. Ці інциденти спонукали НАТО до дій — альянс розпочав операцію Baltic Sentry для захисту підводної інфраструктури. Її мета — підвищити здатність альянсу реагувати на «дестабілізуючі дії». «Це моніторингова операція, яка дає союзникам можливість безперервно розуміти морське середовище в Балтійському морі, щоб запобігати або мінімізувати саботаж і пошкодження критичної інфраструктури під водою», — пояснив Арло Абрагамсон (Arlo Abrahamson), речник морського командування НАТО у коментарі для TV4 Nyheterna.

За оцінкою НАТО, операція дала позитивні результати. Останній випадок пошкодження кабелю в Балтійському морі стався 26 січня — невдовзі після оголошення про початок операції. Міністр оборони Швеції Пол Юнсон (Pål Jonson) також назвав операцію успішною, зазначивши на пресконференції, що вона виконала своє завдання та дала відчутний результат.

«Ми вважаємо, що вона була ефективною, але виклики залишаються», — підкреслив Абрагамсон.

Він пояснив, що складно визначити, хто несе відповідальність, адже багато суден зареєстровані під прапором однієї країни, належать компанії з іншої, а екіпаж складається з представників кількох держав. Попри це, у Балтійському морі відбувалися підозрілі інциденти. Один із них стався у травні, коли судно наблизилося до шведсько-польського кабелю. Тоді корабель був відігнаний силами Польщі.

За словами Абрагамсона, завдяки операції вдалося створити «мережу безпеки», яка дозволяє діяти швидше та ефективніше реагувати на такі події. «Ми розглядаємо нашу присутність як засіб стримування — як від ворожих дій, так і для запобігання нещасним випадкам», — наголосив він.

Згідно з аналізом TV4 Nyheterna, після диверсії на Північному потоці-1 і 2 зафіксовано 13 випадків пошкодження кабелів і трубопроводів. Вони пов’язані з чотирма різними суднами у чотирьох окремих інцидентах. Думки експертів розділилися: деякі вважають, що це може бути саботаж, інші — що це просто аварії. Професор Шведського оборонного університету (Försvarshögskolan) Ганс Лівонг (Hans Liwång) зазначає, що немає чітких доказів саботажу, але реакція НАТО була необхідною і, ймовірно, ефективною.

«Підвищення рівня спостереження в Балтійському морі змушує екіпажі бути обережнішими. Це зменшує ймовірність як майбутніх аварій, так і саботажів», — сказав Лівонг.

Скільки часу триватиме операція, в НАТО не уточнюють, але очікують, що робота продовжиться. «Завдяки потужній мережі союзників ми маємо достатньо ресурсів для довгострокового моніторингу та контролю морського середовища», — підсумував Арло Абрагамсон.

За даними видання TV4